究極のエンジンを探して ― LY28クロスフローヘッド狂想曲

　最初に。

　「はじめに ― 初見、こういう人間です」にも書きましたが、以前の私は、いえ、今も多少その気があります、レアパーツ大好き人間です。

　そんな私は240ZGが納車された当初からひとつのエンジンユニットを探していました。

　「LY280型クロスフローヘッド（以下、LY28ともいう）。」

　言わずと知れたレース専用の幻のユニットです。

　このユニットを最初に知ったのはCARBOYの1990年4月号の小さな記事でした。

　そこにはLY28を活用してツインターボ化できないか等の内容が掲載されていました。

　そのときは何の気なしに読んでただけでしたが、まだ240ZGを手に入れていない私にとって、これがLY28を知るきっかけとなりました。

　そして240ZGを所有して2〜3年後の年。

　「J’s Tipo 1996年12月号増刊フェアレディZ完全攻略MANUAL」で「通称LYヘッドの真相」と題し、LY28の各部品の拡大写真等を多く掲載されており、夢を大きく膨らませました。

　ちょうどその頃、240ZGの初期トラブルも一段落したこともあり、今度はエンジンに手をつけたくて仕方ありませんでした。しかも、みんながやっているようなL型改ではなく、あの雑誌に載っていた、私の心から離れないLY28ヘッドを搭載したい。あのレーシングユニットのクロスフローヘッドを搭載したL型3.1ℓを作りたくて仕方ありませんでした。

　ショップの店員さんや周りの人は「今のL型改の方が全然速いよ」というのも聞かず、ひたすら探しましたね。

　今のようにネット環境がない時代です。人づて、噂、人脈、何でも使いました。貯金を200万円貯めてね。

　ある時は静岡の某ショップが所有している情報を入手。早速連絡をしましたが、即答で断られてしまいました。あとでその道ではかなりの大御所だよと聞き、失礼だったかなと反省したり。

　次は、当時一緒に働いていた同僚の息子さんがニスモのレース課に勤務されていると判明。口添えをしてもらいアポをとることができました。

　その時はなんと「LY28ヘッド」の在庫もしくは再生産は可能か？などと聞いてしまっていました。これも世間知らずでしたね。

　在庫はないけどと、紹介されたのは神奈川の某ショップ。しかし、ここも首を縦には振ってくれませんでした。

　あとでわかったのですが、そのLY28ヘッドは星野一義選手がドライブしたフェアレディＺということが、その後に発行されたノスタルジックヒーローに掲載された記事でわかりました。

　それは売ってもらえる訳ないですよね。

　その後もいろいろ手を尽くしてみたのですが、私のLY28ヘッド探しの旅はここで終わってしまいます。

　ないものは製作する。

　ここまでくると今度はLY28ヘッド、というよりL型クロスフローヘッドを作れないかと考えてしまうわけです、私は。

　「J’s Tipo 2001年3月号増刊 Z mania!」では「LY CROSS FLOW　Zの為のスペシャルレーシングヘッド」と題し、LY28ヘッドの部品全体の写真も多く掲載されています。